Китай стал мировым лидером по экспорту автомобилей на новых источниках энергии

В конце 2024 года официальные данные подтвердили: Китай закрепил за собой статус крупнейшего автоэкспортера в мире — во многом благодаря взрывному росту экспорта китайских автомобилей на новых источниках энергии. Автомобильные бренды Поднебесной быстро переходят от чисто внутреннего производства к строительству локализованных высокотехнологичных умных заводов в Азии и Европе. Раньше китайские автопроизводители полагались исключительно на экспорт готовых машин из Китая, но новая глобальная стратегия включает глубокую интеграцию в международные цепочки поставок и запуск заводов за рубежом.

Recommended Reading

Покупка автомобиля в Китае: цены, налоги и номера

Узнайте, как купить машину в Китае. Всё о квотах на автономера, налоге на покупку, льготах на электромобили и торге в автосалонах.

Как устроена новая стратегия автоэкспорта

В 2023 году Китай поставил на экспорт рекордные 4,91 миллиона автомобилей более чем в 180 стран, официально обогнав Японию и заняв первое место в мире. При этом 1,2 миллиона составили чистые электромобили, что показало гигантский рост на 77,6% по сравнению с предыдущими периодами.

Чтобы понять, как Китай так быстро сместил экономические акценты, разберем новую структуру торговли:

Recommended Reading

Временные водительские права в Китае без сдачи экзаменов

Узнайте, как туристы могут получить временное разрешение на управление автомобилем в Китае для аренды авто без сдачи теоретического и практического экзаменов.

Строительство зарубежных заводов и цепочек поставок

Чтобы снизить пошлины, уйти от рисков с логистикой и повысить узнаваемость брендов, ведущие китайские автоконцерны инвестируют миллиарды в производство за пределами КНР.

1. Экспансия BYD (比亚迪 - Bǐyàdí): В июле 2024 года BYD открыла крупный умный завод в провинции Районг в Таиланде. На его строительство ушло всего 16 месяцев, а проектная мощность составляет 150 000 машин в год.
2. Интеграция GAC Aion: Всего через десять дней после BYD свой умный завод в Таиланде открыла компания GAC Aion. Мощности предприятия позволяют собирать сразу несколько моделей на одной линии.
3. Глобальный охват: Такие бренды, как SAIC, Great Wall, Geely, Chery, Dongfeng и Neta, активно строят заводы в Индонезии, Малайзии, Вьетнаме, Сингапуре, а также в европейских странах — Норвегии, Германии, Испании и Венгрии.

Recommended Reading

Как заменять иностранные водительские права на китайские

Узнайте, как обменять иностранные водительские права на китайские. Необходимые документы, правила сдачи экзамена «Экзамен 1» (Subject 1) и соглашения о взаимном признании.

Зеленые технологии и стандарты ESG

Китайские автомобили на новых источниках энергии (新能源汽车 - Xīn néngyuán qìchē) строго соответствуют экологическим и корпоративным стандартам (ESG) для успешной работы на международных рынках.

• Комитеты по выбросам углерода: В компании BYD еще в 2021 году создали специальный внутренний комитет для контроля углеродного следа и снижения вредных выбросов.
• Снижение выбросов на всех этапах: Компания XPeng Motors за 2023 год сократила углеродные выбросы более чем на 1,5 миллиона тонн на протяжении всего жизненного цикла своих авто.
• Энергоэффективность: Компания Li Auto раскрыла данные по углеродному следу, зафиксировав рекордный уровень энергоэффективности — всего 0,096 тонны условного топлива на один произведенный автомобиль.

Частые вопросы

Что такое «Новая тройка» китайского экспорта?

«Новая тройка» экспорта КНР — это электромобили, литий-ионные аккумуляторы и фотоэлектрическая (солнечная) продукция. Этот высокотехнологичный экспорт вырос на 30% за последний год, заменив традиционную одежду и мебель в качестве основы китайского производства.

В каких странах китайские EV-компании строят заводы?

Ведущие китайские автоконцерны строят заводы в Юго-Восточной Азии (Таиланд, Малайзия, Индонезия), а также выходят на рынок Европы, открывая площадки в Германии, Испании и Венгрии для оптимизации цепочек поставок.